Российский аппарат самостоятельно совершил поездку из Петербурга в Казань (за рулем никто не сидел, - прим. редакции). Примечательно, что автомобиль ехал не только по ровной дороге, но и по грунтовой, и без разметки.
В настоящее время беспилотные авто выезжают на пробеги по всему миру. Однако российские дороги отличаются от других, поэтому здесь нужен особенный подход.
Беспилотник преодолел 2,5 тысячи км за 10 дней без водителя. Автомобиль едет сам, а также пропускает пешеходов и контролирует скорость.
"Мы реализовали движение по разметке; когда поняли, что разметка может быть занесена снегом на наших дорогах, ее может не быть на новых дорогах, пришло понимание, что нужно менять концепцию и переходить на движение по высокоточным картам", — отметил лидер проекта "Умный беспилотный автомобиль" Борис Иванов.
Машина знает все сведения и знаки благодаря дорогостоящей аппаратуре. Цена одного лазерного прибора-измерителя — около полумиллиона рублей (это только опытные образцы, - прим. редакции). Когда технология попадет в серию, приобрести ее смогут и обычные водители.
Навигаторы, радары и стереокамеры могут отличить человека от дорожного знака и дать сигнал, притормозить или вовсе остановиться, если впереди затор или другая преграда.
Российский беспилотный авто на трассе Петербург — Казань разгонялся до 80 км в час. В феврале аппарат "доведут до ума" и отправят на конкурс в Подмосковье. Автор проекта отметил, что у автомобиля как минимум 5 достойных конкурентов только в России.
"Это все есть, это все разрабатывается. Буквально несколько лет еще. Эксперты сходятся во мнении, что к 2025 году беспилотные автомобили появятся массово на наших дорогах", — подчеркнул руководитель проекта.
Свежие комментарии